Aerodinamika Posted by Angaras Date 2025-07-22 Sveiki atvykę į Aerodinamika teorijos žinių patikrinimą. 1. Kai oro temperatūra aukštesnė už standartinę, OL tikrasis aukštis bus: lygus QNH lygiui mažesnis kaip barometrinis didesnis kaip barometrinis lygus QFE lygiui None 2. Kiek pasikeičia P kritiniame taške padidinus apipūtimo greitį dvigubai? Priklausomai nuo oro tankio p ir nesikeičia jam nepakitus Išauga trigubai Išauga dvigubai Išauga keturgubai None 3. Ar teisinga teigti, kad tūpiant užsparniai atlenkiami pilnai tam, kad: sumažėtų riedėjimo žeme ilgis sumažėtų žemėjimo kampas teisingi a,c,d padidėtų žemėjimo kampas sumažėtų tūpimo V None 4. Kodėl naudojami keičiamo žingsnio oro sraigtai? Kad skrendant sraigtas dirbtų kuo naudingiau darbo režimu, su didžiausiu naudingo veikimo koeficientu (arti ά naud) Apsaugoti variklį nuo per didelių apsukų jį išjungiant Kad sumažinti sraigto sukimosi laiką išjungus variklį Kad palengvinti šalto variklio paleidimą None 5. Oro tankis p keičiasi: Kintant oro slėgiui P, temperatūrai t° ir oro drėgnumui Tik kintant skrydžio aukščiui H Tik kintant t nulinei ir drėgnumui Tik kintant P None 6. Kaip kinta Y ir X padidėjus oro tankiui p? Abi jėgos sumažėja X nepakinta, Y padidėja Abi jėgos padidėja Y nepakinta, X padidėja None 7. Kokią perkrovą patirs orlaivis posūkyje kai posvyris 60°? (perkrovos paskaičiavimo formulė: n=1/cos) 1G 4G 2G 0,5G None 8. Didžiausias aukštėjimo kampas bus skrendant, kai: traukos perteklius (delta P) didžiausias G mažiausias (minimalus) Visi teisingi aukštėjimo V prilygsta ekonominiam None 9. Kaip pasikeičia OL svorio centro padėtis keičiantis a? Pasikeičia nežymiai Nesikeičia Smarkiai pasikeičia None 10. Kaip skrydžio metu galima pakeisti centruotę? Keičiant variklio darbo režimą Pakeisti negalima Perdedant bagažą arba persodinant keleivius į kitą vietą Keičiant aukščio vairo povairių(trimerių) padėtį None 11. Kodėl atsiranda sukūriai sparnų galuose? Dėl slėgių viršutinėje ir apatinėje sparno pusėse skirtumo Dėl blogos OL liemens formos Dėl netinkamų jėgainės gaubtų ir cilindrų defliatorių konstrukcijos Dėl neįtraukiamos važiuoklės None 12. Aukštėjimo greitis V: turi būti didesnis, negu V horizontaliame skridime, priklausomai nuo aukštėjimo kampo turi būti mažesnis, negu V horizontaliame skridime, priklausomai nuo aukštėjimo kampo toks pats kaip horizontaliame skridime None 13. Atakos kampas a tai: kampas, tarp sparno profilio stygos ir profilį aptekančios srovės krypties kampa tarp OL išilginės ašies ir profilį aptekančios oro srauto krypties kampas ,tarp profilio stygos ir OL išilginės ašies kampas, tarp profilio stygos ir vidurio (aerodinaminės) linijos None 14. OL (sparno) aerodinaminė kokybė K, tai: P ir X santykis Keliamosios jėgos Y ir pasipriešinimo jėgos X santykis Y ir G santykis sparno apdirbimo kokybės rodiklis None 15. Kodėl kūnų, turinčių vienodus skersinius pjūvius, bet skirtingas formas, X yra skirtingi ? Kūnų tankis skirtingas Kūnai sukelia skirtingo dydžio sūkurius Skirtinga svorio centro padėtis Skirtingi svoriai None 16. Aerodinamikoje statiniu slėgiu vadinamas: slėgis, veikiantis kūną ,kurį apteka nenutrūkstantis oro srautas atmosferinis slėgis slėgis į bet kurią srovės apipučiamo kūno vietą, išskyrus kritinį tašką teisingi teiginiai tik a ir b None 17. Sklendimo sparta (Vy) bus minimali: sklendžiant išleidus užsparnius sklendžiant naudingiausiu (sklandžiausiu) V (K maksimali) sklendžiant ekonominiu V sklendžiant minimaliu V, išleidus pilnai užsparnius None 18. Skrydžio aukštis 800m. Jūsų aparato kokybė- 8. Kiek galite nuskristi nepučiant vėjui? 24 km 1,6 km 6,4 km 2,4 km None 19. Kaip keičiasi pasipriešinimas X mažėjant oro tankiui p: didėja nekinta mažėja None 20. Pagal veikimo ašis perkrova skirstoma į: skersinę G× šoninę Gy išilginę Gz, skersinę G× ir šoninę Gy išilginę Gz, skersinę G× None Time's up Dalintis: Angaras Next post Bendrosios žinios apie orlaivį 2025-07-22 You may also like Why You Should Read Every Day 20 sausio, 2016 Relaxing after work 20 sausio, 2016 Online Learning Glossary 20 sausio, 2016
