Aerodinamika Posted by Angaras Date 2025-07-22 Sveiki atvykę į Aerodinamika teorijos žinių patikrinimą. 1. Kai oro temperatūra aukštesnė už standartinę, OL tikrasis aukštis bus: lygus QFE lygiui lygus QNH lygiui mažesnis kaip barometrinis didesnis kaip barometrinis None 2. Kaip vadinamas OL sukimasis apie vertikalią ašį ir kokiais vairais tai atliekama? Pokrypis-eleronais Polinkis-aukštumos vairu Posvyris-eleronais Pokrypis-posūkio (krypties) vairu None 3. Didesnę Y sąlygoja: sparnų paviršius, sparnų forma ir mažas OL svoris ne per didelis atakos kampas a, didelis V, mažas p nedidelis a didelis V, aukštas p didelis V, storas sparnų profilis, didelis skrydžio aukštis None 4. Kaip vadinamas OL sukimasis apie išilginę ašį ir kokiais vairais tai atliekama? Posvyris- eleronais Pokrypis-posūkio krypties vairu Pokrypis – posūkio (krypties) vairu Polinkis – eleronais None 5. Ką sukelia oro srovė, veikdama viršutinę sparno pusę, esant teigiamam atakos kampui a? sumažėjusio slėgio zoną žymius sūkurių darinius padidėjusio slėgio zoną žymius slėgio pakitimus None 6. Padidinus greitį V, pasipriešinimas X: sumažėja padidėja nesikeičia None 7. Kaip OL įvedamas į koordinuotą viražą? Koordinuotais eleronų ir posūkio vairo atlenkimais Tik posūkio vairu Eleronų ir aukštumos vairais Tik eleronų pagalba None 8. Kurio objekto aerodinaminės savybės blogesnės: 3 mm troso ar 25 mm diametro profiliuoto vamzdžio? 25 mm profiliuoto vamzdžio 3 mm troso savybės panašios None 9. Kaip keičiasi pasipriešinimas X mažėjant oro tankiui p: didėja mažėja nekinta None 10. Oro tankiui p sumažėjus 2 kartus (50%), X pasikeis: dvigubai ( 50 %) sumažės nepakis dvigubai padidės 4 kartus None 11. Aptekančios sparno profilį srovės greitis yra didžiausias ten, kur: sparno profilis storiausias sparno profilis ploniausias yra kritinis taškas yra didžiausia statinio slėgio zona None 12. Kokio prietaiso pagalba nustatomas posūkyje slydimas? Rutuliuko (gulsčiuko) pagalba Pagal horizontą Variometru Posūkio rodyklė None 13. Kaip vadinasi oro sluoksnis, kuriame oro greitis, dėl sąveikos su sparno profilio paviršiumi, yra kitoks (kai kuriais atvejais gali būti netgi priešingos krypties)? Paribio sluoksnis Laminarinis sluoksnis Cirkuliacija Turbulentinis sluoksnis None 14. Sparno keliamoji jėga Y atsiranda dėl: oro nulenktojo srauto greitėjimo užpakalinėje (galinėje) sparno dalyje oro suspaudžiamumo apatinėje sparno dalyje slėgio apatinėje ir viršutinėje dalyje skirtumo None 15. Kaip kinta Y ir X padidėjus oro tankiui p? Abi jėgos sumažėja Y nepakinta, X padidėja X nepakinta, Y padidėja Abi jėgos padidėja None 16. Aptekančios sparno profilį srovės greitis yra didžiausias ten, kur: sparno profilis storiausias Sparno profilis ploniausias yra kritinis taškas statinio slėgio zona yra didžiausia None 17. Kaip vadinamas OL sukimasis apie skersinę ašį ir kokiais vairais tai atliekama? Pokrypis- posūkio (krypties) vairu Pokrypis- eleronais Posvyris- eleronais Polinkis- aukštumos vairu None 18. Pagal veikimo ašis perkrova skirstoma į: išilginę Gz, skersinę G× ir šoninę Gy išilginę Gz, skersinę G× skersinę G× šoninę Gy None 19. OL (sparno) aerodinaminė kokybė K, tai: P ir X santykis Y ir G santykis sparno apdirbimo kokybės rodiklis Keliamosios jėgos Y ir pasipriešinimo jėgos X santykis None 20. Kiek pasikeičia P kritiniame taške padidinus apipūtimo greitį dvigubai? Priklausomai nuo oro tankio p ir nesikeičia jam nepakitus Išauga dvigubai Išauga keturgubai Išauga trigubai None 21. Skrydžio aukštis 800m. Jūsų aparato kokybė- 8. Kiek galite nuskristi nepučiant vėjui? 24 km 2,4 km 1,6 km 6,4 km None 22. Kas vaizduojama poliarėje? Cx priklausomybė nuo a Cy ir Cx priklausomybė nuo a Cy priklausomybė nuo Cx Cy priklausomybė nuo a None 23. Koks oras lengvesnis? Šaltas Karštas Šiltesnis None 24. Padengęs viršutinę sparno dalį sniegas: padidėja X ir G neturi įtakos, nes kylant yra didelė galimybė jį nupūsti padidėja X ir G, o Cy žymiai sumažėja padidėja tik G None 25. Iš kur atsiranda oro sraigto trauka? Abu teisingi Dėl didelio prieš ir už sraigto menčių slėgių skirtumo Dėl įsisukimo į užgriebiamąją oro masę None 26. Kodėl suktuke lėktuvas sukasi apie vertikalią ašį? Dėl didelio sparnų pasipriešinimo jėgų X skirtumo Lėktuvo sukimosi krypties sparno eleronas yra pilnai pakilęs i viršų Dėl gilaus slydimo į lėktuvo sukimosi pusę None 27. Kaip vadinamas a, kuriam esant viršutinėje sparno dalyje atsiranda sukūriai (srovė atplyšta)? Kritinis a Kabravimo kampas Sūkurio pradžios kampas Srovės atplyšimo kampas None 28. Kodėl naudojami keičiamo žingsnio oro sraigtai? Kad palengvinti šalto variklio paleidimą Kad sumažinti sraigto sukimosi laiką išjungus variklį Apsaugoti variklį nuo per didelių apsukų jį išjungiant Kad skrendant sraigtas dirbtų kuo naudingiau darbo režimu, su didžiausiu naudingo veikimo koeficientu (arti ά naud) None 29. Koks skirtumas tarp sparno tvirtinimo kampo ir ά? Tvirtinimo kampas paprastai visada didesnis už ά Tvirtinimo kampas kintantis, o ά –pastovus Tvirtinimo kampas ir ά -visada nekintantys Tvirtinimo kampas pastovus, ά kintantis (priklausomai nuo greičio V) None 30. Kaip yra vadinamas OL (profilio, sparno) Y ir X priklausomybės nuo grafiškas vaizdavimas? OL (Profilio, sparno) poliarė Kokybės diagrama Emagrama Greičių poliarė None 31. Esant blaškai ir skrendant minimaliu leistinu greičiu (arti kritinio a ): atsiranda aukščio vairo svyravimai pasikeičia svorio centro padėtis OL gali atsidurti už didesnių kaip kritiniai a ir įvykti srauto atotrūkis OL patiria padidintą perkrovą None 32. Kas sąlygoja sparno profilį veikiančių Y ir X priklausomybę? Sparnų paviršius Oro srauto greitis Oro tankis Atakos kampas a None 33. Apledėjus priekinei sparno briaunai: ženkliai padidėja G padidėja X labai sumažėja Cy, sumažėja kritinis a ir padidėja X padidėja kritinis a None 34. Kaip yra vadinamas pilnos aerodinaminės jėgos R pridėjimo taškas? Pasipriešinimo centras Simetrinis vidurio centras Slėgio centras Sunkio (svorio) centras None 35. Kaip yra vadinamas viso OL svorio jėgos pridėjimo taškas? Pasipriešinimo centru Slėgio centru Svorio centru Simetrinio vidurio centru None 36. Svorio centras, tai: pasipriešinimo jėgų sudedamosios taškas geometrinis taškas, per kurį eina visų lėktuvo dalių svorių atstojamosios veikimo linija centras tarp pagrindinių važiuoklės ratų None 37. Kokią įtaką pasipriešinimui (varžai) X turi sukūriai, atsirandantys oro srovei aptekant kūną? Didėjant sūkuriams-X mažėja Didėjant sūkuriams X didėja Neturi įtakos Esant mažiems sūkuriams X didėja, o stipriems-mažėja None 38. OL masės svorio centras pasislenka dėl: pakeitus a sparno tvirtinimo kampo pakeitimo išleidus užsparnius OL įkrovos vietos pakeitimo None 39. Kokia kryptimi veikia pasipriešinimas (varža) X? Srauto kryptimi Visose skrydžio padėtyse atgal, lygiagrečiai lėktuvo išilginiai ašiai Žemyn, svorio jėgos kryptimi Priešinga kilimui None 40. Nuo ko priklauso kūno pasipriešinimas oro srautui? Nuo masės centro vietos Nuo svorio Nuo kūno tankio Nuo skerspjūvio ploto, statmeno oro srautui, greičio, oro tankio None 41. Kas atsitinka susiaurėjus oro srovės pjūvio plotui? P statinis ir P kritiniame taške nesikeičia, nes aptaka nesikeičia P dinaminis sumažėja, P kritiniame taške padidėja P statinis padidėja, o P kritini9ame taške sumažėja P statinis sumažėja, o P kritiniame taške išauga None 42. Kiek kilometrų iš 500 metrų gali nuskristi orlaivis, kurio skridimo svoris - 430 kg, o aerodinaminė kokybė 1:18? 9 km 35 km 18 km None 43. Kaip pasikeičia OL svorio centro padėtis keičiantis a? Smarkiai pasikeičia Nesikeičia Pasikeičia nežymiai None 44. Kas tai yra aerodinamika? Mokslas apie oro savybes ir jo įtaką skridimui Mokslas apie atmosferos sandarą Mokslas oro sandarą ir jo įtaką aptekant kūnus Mokslas, tiriantis oro (dujų) judėjimą ir jėgas, veikiančias dujose judančius kietus kūnus. None 45. Kurie iš šių faktorių turi įtakos įsibėgėjimo ilgiui? Aerodrome paviršiaus kokybė Vėjas G,P,t nulinė Atplyšimo V Visi Variklio N None 46. Oro savybės įtakojančios lėktuvo skrydį: Oro skaidrumas Oro temperatūra t°, oro tankis p, oro slėgis P Oro tamprumas ir oro slėgis P Oro temperatūra t° ir drėgnumas None 47. Kokią perkrovą patiria ramybėje sėdintis žmogus? 0,5G 1G Nepatiria 2G None 48. Atakos kampas a tai: kampa tarp OL išilginės ašies ir profilį aptekančios oro srauto krypties kampas, tarp profilio stygos ir vidurio (aerodinaminės) linijos kampas, tarp sparno profilio stygos ir profilį aptekančios srovės krypties kampas ,tarp profilio stygos ir OL išilginės ašies None 49. Aukštėjimo greitis V: turi būti didesnis, negu V horizontaliame skridime, priklausomai nuo aukštėjimo kampo toks pats kaip horizontaliame skridime turi būti mažesnis, negu V horizontaliame skridime, priklausomai nuo aukštėjimo kampo None 50. Padidėjusi aplinkos temperatūra: padidina variklio N ir sumažina atsiplėšimo greiti V neturi įtakos sumažina variklio N ir padidina atsiplėšimo greitį V sumažina variklio N ir pasipriešinimo greitį V None 51. Kaip Jūs suprantate pikiravimą? Tai sklendimas (žemėjimas), kai Y ir sklendimo kampas lygus nuliui Staigus žemėjimas Sklendimas daugiau nei 30 laipsnių kampu Kiekvienas didžiausio leistino greičio viršijimas None 52. OL dinamiškai stabilus, jeigu: OL per trumpą laiką susibalansuojamas aukštumos vairo pagalba Pakitus skrydžio padėčiai OL pats susibalansuoja naujoje padėtyje OL savaime, be piloto pagalbos, grįžta į pirmykštę padėtį Skrendant su pakeltais užsparniais perkrova siekia nuo 4g iki 2g None 53. Oro tankis p keičiasi: Tik kintant P Tik kintant t nulinei ir drėgnumui Kintant oro slėgiui P, temperatūrai t° ir oro drėgnumui Tik kintant skrydžio aukščiui H None 54. Ar pasikeičia orlaivio masės centro padėtis padidinus atakos kampą α? Nepasikeičia Pasislenka labai nežymiai Pasislenka į priekį None 55. Oro sraigto su fiksuotu tvirtinimo kampu, didėjant V, esant pastovioms sraigto apsukoms n=const: trauka lieka ta pati - ά be pakitimų (ά -const) trauka mažėja - atakos kampas ά mažėja trauka didėja - ά didėja None 56. Slėgio centras, tai: centras tarp pagrindinių važiuoklės ratų OL svorio jėgos veikimo taškas Pasipriešinimo jėgų sudedamosios taškas Pilnos aerodinaminės jėgos R pridėjimo taškas None 57. Kas įvyksta su keliamąja jėga Y ir pasipriešinimo jėga X, viršijus kritinį atakos kampą? Y staigiai sumažėja, o X staigiai išauga Y staigiai išauga, o X staigiai sumažėja Y ir X sumažėja Y ir X staigiai išauga None 58. Didėjant aukščiui temperatūra laipsniškai mažėja: 1 laipsniu kas 1km. 0,5 laipsnio kas 100m. 0,65 laipsnio kas 100 m. None 59. Kaip pasikeičia OL aerodinaminės charakteristikos išleidus užsparnius? Cy padidėja Cy ir C× padidėja, bet Cx padidėja daugiau žymiai padidėja X K lieka nepakitus None 60. Kokie iš šių duomenų būtini nustatant oro tankį: Tik t nulinė ir oro drėgnumas Skrydžio aukštis H ir spaudimas kritiniame taške Oro slėgis P, oro temperatūra t° ir oro drėgnumas Tik oro slėgis P None 61. Kaip pakinta pasipriešinimas X, kai viršutinėje sparno dalyje atsiranda oro sukūriai? Padidėja Trumpam padidėja, po to staigiai sumažėja Sumažėja Nepakinta None 62. Iš kur atsiranda oro sraigto trauka? Dėl didelio prieš ir už sraigto menčių slėgių skirtumų ir įsisukimo (kaip sraigtas) į užgriebiamąją oro masę Dėl įsisukimo (kaip sraigtas) į užgriebiamąją oro masę Dėl didelio prieš ir už sraigto menčių slėgių skirtumų None 63. Kokia kryptimi veikia sparno keliamoji jėga Y? Statmena aptekančiam oro srautui Žemyn, svorio jėgos kryptimi None 64. Sklendimo kampas mažiausias bus: sklendžiant išleidus užsparnius sklendžiant ekonominiu V sklendžiant naudingiausiu (sklandžiausiu) V (K maksimali) sklendžiant minimaliu V None 65. Sklendimo sparta (Vy) bus minimali: sklendžiant ekonominiu V sklendžiant minimaliu V, išleidus pilnai užsparnius sklendžiant naudingiausiu (sklandžiausiu) V (K maksimali) sklendžiant išleidus užsparnius None 66. Kas užtikrina OL išilginį stabilumą? Sparnų skersinis „V“ Stabilizatorius Kilis Sparno strėliškumas None 67. Kuri iš šių kreivių yra žemėjimo poliarė (žr. pav.)? A B None 68. Kodėl rekomenduojama kilti su užsparniais atlenktais tarpinėje padėtyje (nepilnai)? OL įgauna tendenciją pikiruoti Padidėja atsiplėšimo V Starto metu didelė galimybė akmenukais pažeisti užsparnius Pilnai atlenkus užsparnius pasipriešinimo jėga X padidėja žymiai daugiau, nei keliamoji jėga Y None 69. Kampas, tarp profilio stygos ir profilį aptekančios srovės krypties tai: sparno tvirtinimo kampu atakos kampu alfa leidimosi kampu sklendimo kampu None 70. Kiek pasikeičia P kritiniame taške sumažinus apipūtimo greitį dvigubai? sumažėja trigubai priklauso nuo oro tankio p ir nesikeičia jam nepakitus sumažėja dvigubai sumažėja keturgubai None 71. Kaip kinta sparno profilį aptekančios srovės greitis priklausomai profilio storio: kuo profilis plonesnis, tuo srovės greitis didesnis kuo profilis storesnis, tuo srovės greitis didesnis None 72. Koks oras tankesnis? Šaltas Šiltas Karštas None 73. Kokių jėgų atstojamoji sudaro pilnąją aerodinaminę jėgą R? D (X) ir W (G) Traukos T (P) ir D (X) Keliamoji jėga L (Y) ir pasipriešinimo jėga D (X) L (Y) ir srovės greičio None 74. Kokią perkrovą patirs orlaivis posūkyje kai posvyris 60°? (perkrovos paskaičiavimo formulė: n=1/cos) 0,5G 2G 4G 1G None 75. Ką reiškia skaičius, kuriuo pažymėta OL kokybė? Norint toliausiai nusklęsti reikia laikyti tiek mazgų didesnį greitį Sklendžiant be vėjo OL iš 1 km aukščio tokį nuotolį nusklęs Norint toliau nusklęst- privalu laikyti tokį a Norint toliau nusklęsti būtina laikyti tokį, tarp išilginės ašies ir horizonto kampą None 76. Žemesnė negu standartinėmis sąlygomis temperatūra t*: didina variklio galingumą N, mažina atplyšimo greitį V mažina variklio galingumą N, didina atplyšimo greitį V įtakos neturi None 77. Didžiausias aukštėjimo kampas bus skrendant, kai: traukos perteklius (delta P) didžiausias Visi teisingi G mažiausias (minimalus) aukštėjimo V prilygsta ekonominiam None 78. Kaip keičiasi pasipriešinimas X, keičiant greitį V: keičiant greitį V, pasipriešinimas X keisis kvadratu mažinant V, X mažėja None 79. Ar teisinga teigti, kad tūpiant užsparniai atlenkiami pilnai tam, kad: sumažėtų žemėjimo kampas sumažėtų tūpimo V teisingi a,c,d padidėtų žemėjimo kampas sumažėtų riedėjimo žeme ilgis None 80. Nustatant aukštį pagal OL aukštimačio parodymus būtina atsižvelgti į: QFE ir oro temperatūrą tik QNH barometrinį aukštį ir oro temperatūrą Instrumentinė aukštimačio paklaida, QNH, Oro temperatūra t° barometrinį aukštį ir QNH None 81. Kokia jėga OL sklendžiant yra lygi OL svorio jėgai? X Pilna aerodinaminė jėga R Y Y ir traukos sudedamoji None 82. Aerodinamikoje statiniu slėgiu vadinamas: atmosferinis slėgis slėgis į bet kurią srovės apipučiamo kūno vietą, išskyrus kritinį tašką slėgis, veikiantis kūną ,kurį apteka nenutrūkstantis oro srautas teisingi teiginiai tik a ir b None 83. Ką darytumėt, kad orlaivis nusklęstų toliau? Laikytumėt V min Išleistumėte užsparnius Laikytumėt Veko Laikytumėt V kad atitiktų K max None 84. Ar keičiasi centruotė skridimo metu? Nežymiai sunaudojus degalus Perstatant povairį (trimerį) Nesikeičia Staigiai patraukus vairalazdę į save None 85. Kokį greitį V pasirinktumėte, kad sklendžiant ilgiau išsilaikyti ore? Greitį V, atitinkantį Kmax (Vnaud) Minimalų greitį Greitį V, kuriam esant Vy minimalus (Vekon) None 86. Oro srauto nutrūkimo priežastis yra: per didelis skridimo greitis vienodas horizontalus ir žemėjimo greitis mažesnis žemėjimo greitis, negu horizontalus greitis per didelis atakos kampas None 87. Vidinis slydimas atliekant posūkį atsiranda, kai: aukštumos vairas yra neteisingai subalansuotas posvyris yra didelis, o posūkio vairas atlenktas nepakankamai posūkio vairas yra atlenktas per daug, o posvyris per mažas posūkyje laikomas per mažas V None 88. Kaip Jums suprantama suktuko sąvoka? Tai lėktuvo gilus šoninis slydimas Tai lėktuvo sukimasis apie skersinę ir vertikalią ašis Tai lėktuvo sukimasis apie išilginę ir vertikalią ašis vienu metu Tai lėktuvo sukimasis apie išilginę ašį None 89. Kokiose sąlygose visų krypčių kūną veikiančios perkrovos lygios nuliui? Laisvo kritimo būklėje Nesvarumo Ramybės būsenoj None 90. OL "perkrova" suprantama kaip: viršsvoris, kuris labai padidina įsibėgėjimo ilgį kylant kiek kartų esamu momentu orlaivio Y yra didesnė už G per didelė OL kabinos įkrova apkrova, išbandant sparnų tvirtumą None 91. Judėdamas 30 km/h greičiu, kūnas priešinasi 1kN jėga. Kokia bus kūno pasipriešinimo jėga jei jis judės 120 km/h greičiu? 16 kN 4 kN 12 kN 8 kN None 92. Kodėl kūnų, turinčių vienodus skersinius pjūvius, bet skirtingas formas, X yra skirtingi ? Skirtinga svorio centro padėtis Kūnų tankis skirtingas Kūnai sukelia skirtingo dydžio sūkurius Skirtingi svoriai None 93. Orlaivio "perkrova" G suprantama kaip: viršsvoris, kuris labai padidina įsibėgėjimo ilgį kylant apkrova, išbandant sparnų tvirtumą kiek kartų esamu momentu perkrovą sukūrusi jėga didesnė už orlaivio svorį viršyta orlaivio kabinos įkrova None 94. Oro tankis p įtakoja: Tik variklio galią N Tik OL pasipriešinimą (varža) X Variklio galią N, Y ir X OL X ir keliamąja jėgą Y, bet neturi įtakos variklio galiai N None 95. Kurioje sparno dalyje susidaro didžiausia keliamoji galia? Išorėje, prie sparnų galų Prie galinės briaunos Priekiniame trečdalyje None 96. Kaip skrydžio metu galima pakeisti centruotę? Keičiant aukščio vairo povairių(trimerių) padėtį Pakeisti negalima Perdedant bagažą arba persodinant keleivius į kitą vietą Keičiant variklio darbo režimą None 97. Padidinus a , slėgio centras: išlaiko pirmykštę padėtį nusileidžia į apačią pasislenka į priekį, o pilnoji aerodinaminė jėga R pasvyra srauto kryptimi pasislenka atgal, o R pasvyra į priekį None 98. Tam kad išlaikytume tą patį skrydžio aukštį sumažėjus greičiui, reikia: padidinti a ,kad Y būtų didesnė už G sumažėjusio X kompensavimui sumažinti a Y sumažėjimą kompensuoti padidinant a išlaikyti a iki sumažės V po to a padidinti None 99. Nuo ko priklauso keliamosios jėgos dydis (Vx=const)? Tik nuo sparno profilio Tik nuo atakos kampo ά Nuo profilio formos, sparno ploto ir atakos kampo ά Tik nuo sparnų ploto None 100. Viraže (posūkyje) reikalingas V: didesnis negu horizontaliame skridime mažesnis negu horizontaliame skridime toks pats kaip horizontaliame skridime None 101. Kodėl atsiranda sukūriai sparnų galuose? Dėl neįtraukiamos važiuoklės Dėl slėgių viršutinėje ir apatinėje sparno pusėse skirtumo Dėl blogos OL liemens formos Dėl netinkamų jėgainės gaubtų ir cilindrų defliatorių konstrukcijos None 102. Nustatant OL skrydžio charakteristikas būtina žinoti: planuojamą skrydžio lygį absoliutų skrydžio aukštį H oro tankį p skrydžio lygyje P skrydžio lygyje None 103. Sparno keliamąją jėgą Y apibūdina: oro tankis , atakos kampas ά , greitis V variklio galia N, oro tankis, atakos kampas ά svorio jėga G, Greitis V, oro tankis variklio galia N, oro tankis , atakos kampas ά , greitis V None 104. Kodėl suktuke lėktuvas sukasi apie išilginę ašį? Yra didelis sparnų Y skirtumą todėl, kad besileidžiantis sparnas yra už kritinio (smukos) a ribos Posūkio vairas yra atlenktas į lėktuvo sukimosi pusę Dėl gilaus slydimo Yra didelis sparnų pasipriešinimo X skirtumas None 105. Nuo ko priklauso ridos ilgis nutūpus? Ratų su aerodromo paviršiumi sukibimo koeficiento ir stabdžių efektyvumo Tūpimo V Visi teisingi Vėjo None 106. Nustatant aukštį pagal OL aukštimačio parodymus būtina atsižvelgti: barometrinį aukštį ir QNH QFE ir oro temperatūrą tik QNH barometrinį aukštį ir oro temperatūrą None 107. Ką vadiname pilna aerodinaminė jėga R? Tai atskirų veikiančių jėgų suma Tai apibendrinanti Y sąvoka Tai atsiradęs spaudimas į kritinį tašką Tai visų, atsiradusių apipučiant sparno profilį aerodinaminių jėgų suma None 108. Sumažinus greitį V, pasipriešinimas X: padidėja nesikeičia sumažėja None 109. Kokią perkrovą patirs orlaivis posūkyje, kai posvyris β=60°. (Perkrovos paskaičiavimo formulė n = 1/cosβ) 1G 2G 1,5G 0,5G None 110. Išorinis slydimas atliekant posūkį atsiranda, kai: posūkio vairas yra atlenktas per daug, o posvyris per mažas aukštumos vairas yra neteisingai subalansuotas posvyris yra per didelis, o posūkio vairas atlenktas nepakankamai posūkyje laikomas per mažas V None Time's up Dalintis: Angaras Next post Bendrosios žinios apie orlaivį 2025-07-22 You may also like Why You Should Read Every Day 20 sausio, 2016 Relaxing after work 20 sausio, 2016 Online Learning Glossary 20 sausio, 2016
