Skrydžių charakteristikos ir planavimas Posted by Angaras Date 2025-07-22 Sveiki atvykę į Skrydžių charakteristikos ir planavimas teorijos žinių patikrinimą. 1. Padidėjęs atmosferos slėgis, tarp kitų poveikių turi ir poveikį kilimo charakteristikoms: sumažėja kilimo nuotolis ir suprastėja pradinis kopimas sumažėja kilimo nuotolis ir pagerėja pradinis kopimas padidėja kilimo nuotolis ir suprastėja pradinis kopimas d) padidėja kilimo nuotolis ir pagerėja pradinis kopimas None 2. Aukštėjant, didėjantis su aukščiu priešinis vėjas, lyginant su štiliumi (prietaisinis greitis pastovus): aukštėjimo spartai poveikio neturi aukštėjimo spartą padidina aukštėjimo spartą sumažina None 3. Kaip nustatote vėjo kryptį, jeigu leidžiantis vėjarodės aikštelėje nepastebite: pagal dūmų kryptį pagal medžius paklausiate SV apie vėją None 4. Reikiamas OL pakilti įsibėgėjimo ilgis didėja, jeigu: Kilimo takas turi nuokalnę. Tai sumažina sparno atakos kampą Jei kilimo takas padengtas pliure ir kylama pavėjui Jei kilimo takas padengtas pliure Sumažinama kilimo masė ir kylama pavėjui None 5. Kurie iš nurodytų faktorių nedaro įtakos OL skrydžio charakteristikoms? Slėgis matomumas temperatūra None 6. Kodėl ruošiantis startui, visą OL reikia tikrinti visada tokia pat tvarka? OL tikrinimo eiliškumas nesvarbus kad nieko nepraleisti kad tai išmokti mintinai None 7. Stabdymo ruožas (stopway) gali būti naudojamas: kaip alternatyvus KTT Orlaivį sustabdyti už KTT ribų jo nepažeidus avariniai OL eksploatacijai None 8. Virškrova OL kilimo ir tūpimo distanciją: padidina sumažina įtakos neturi None 9. VST skrydžio plane nurodytas skrydžio laikas – tai: paskaičiuotas laikas nuo variklio paleidimo iki nusileidimo paskirties aerodrome + 10min. paskaičiuotas laikas nuo variklio paleidimo iki nusileidimo paskirties aerodrome paskaičiuotas skrydžio laikas nuo pakilimo iki atskridimo virš paskirties aerodromo None 10. Sklendimo kampas mažiausias bus: kai skrendama a ekon. kai a (atakos kampas) naud (OL Kokybė didžiausia) kai skrendama a max. None 11. Aukštėjimo gradientas – tai: aukščio ir nuskristo atstumo ore santykis tikrojo greičio ir aukštėjimo spartos santykis None 12. Kokį V pasirinktumėte, kad sklendžiant ilgiau išsilaikyti ore? V max V min V ekon. None 13. Kaip pasikeis OL kopimo charakteristikos paėmus vieną papildomą keleivį? pagerės nepasikeis pablogės None 14. Kai aukštimačio barometrinėje skalėje nustatytas slėgis QFE (slėgis aerodromo paviršiuje) jis rodo: absoliutų aukštį (altitudę) santykinį aukštį skrydžio lygį FL None 15. Kas yra orlaivio vadas ? OL valdytojo paskirtas vienas iš įgulos narių pilotas aukščiausias aviacijos organizacijos pareigūnas, esantis OL skrydžio metu OL valdytojo paskirtas pilotas, atsakingas už OL valdymą ir saugą skrydžio metu None 16. Kilimo-tūpimo takas, kurio magnetinė kryptis yra 073° žymimas taip: RWY 06 RWY 073 RWY 07 None 17. Kokie požymiai rodo, kad trūksta deguonies: lėtas kvėpavimas, mieguistumas euforija, šaltis, mieguistumas, euforija None 18. OL pakilimo distancija susideda iš: distancijos įsibėgėjimo žemėje abu teisingi distancijos nuo OL įsibėgėjimo pradžios iki bus pasiektas kreiserinis lygis None 19. Koks galimas pavojus skrendant kalnuose: pakilti per aukštai užkliūti už žemai esančių laidų ir transporto komunikacijų pavojaus nėra None 20. Koks yra pavojus, jeigu jūs skrendate po Cb debesim ir patenkate į stiprėjantį kilimą? pavojaus nėra iškrovos į lėktuvą didelės perkrovos None 21. Ar leidimosi vietoje yra privaloma vėjarodė? privaloma neprivaloma None 22. Kai visos OL veikiančios jėgos viena kitą atsveria: OL skrenda horizontaliai didėjančiu greičiu OL skrenda horizontaliai pastoviu greičiu OL aukštėja None 23. Prieš pat nusileidžiant staiga pasikeičia vėjo kryptis. Pastebite, kad vėjas pučia į nugarą: tūpiate ir smarkiai stabdote nueinate į antrą ratą, artėjate tūpti priešiniu vėju tūpiate neišleidus užsparnių None 24. OL kyla su nekeičiamo žingsnio sraigtu, sraigto trauka nesikeičia sraigto trauka (P) greičiui (V) didėjant- didėja sraigto trauka (P) greičiui (V) didėjant- mažėja None 25. Ar turi teisę aviacijos saugumo patrulis sustabdyti riedantį OL? neturi turi None 26. Kur negalima skraidyti be leidimo? pasienio zonoje, pavojingose, ribojamose zonose, virš žmonių susibūrimo vietų, karinių aerodromų karinių aerodromų pasienio zonoje, pavojingose, ribojamose zonose pasienio zonoje, pavojingose, ribojamose zonose, virš žmonių susibūrimo vietų None 27. OL turi dvi užsparnių padėtis tūpimui: 25° ir 35°. Jei pilotas vietoj 35° užsparnių išleis 25° padėtį, tai: sumažės tūpimo nuotolis ir pagerės nuėjimo į antrą ratą galimybės padidės tūpimo nuotolis ir pagerės nuėjimo į antrą ratą galimybės padidės tūpimo nuotolis ir pablogės nuėjimo į antrą ratą galimybės None 28. Kaip startuojama pučiant stipriam nugariniam vėjui? startuojama nepilnais gazais nestartuojama startuojama įprastai None 29. Kopimo sparta: horizontalusis TAS komponentas kilimo gradientas padaugintas iš TAS ir padalintas iš 100 nuožulnusis TAS komponentas None 30. Žemėje visą OL svorį laiko: sparnai konstrukcija važiuoklė None 31. Kuriems aparatams kyla didžiausias susidūrimo pavojus leidžiantis į aikštelę? sklandytuvams oro balionams UL orlaiviams None 32. Aukštesnė temperatūra: neturi pastebimos įtakos kopimo galimybėms padidina kopimo kampą, bet sumažina kopimo spartą sumažina ir kopimo kampą ir sparta None 33. Centruotei nustatyti naudojama nulinė atskaita – tai: lėktuvo gamintojo nustatytas taškas lėktuvo išilginėje ašyje, bet būtinai lėktuvo viduje (tarp lėktuvo priekinės dalies ir uodegos) lėktuvo gamintojo nustatytas taškas lėktuvo išilginėje ašyje, esantis tarp lėktuvo priekio. lėktuvo gamintojo nustatytas taškas lėktuvo išilginėje ašyje, bet nebūtinai tarp lėktuvo priekinės dalies ir uodegos. None 34. OL per 36 min nuskrido 157 NM. Kokį atstumą nuskris OL pavėjui, pučiant 60 kt vėjui? 146 NM 157 NM 193 NM None 35. Jeigu kilimo takas padengtas vandens sluoksniu, OL maksimaliai leistina kilimo masė: padidės bus ta pati sumažės None 36. Koks pavojus gali kilti po nusileidimo, pučiant stipriam vėjui? OL gali staiga kilti į viršų blaška jokio pavojaus None 37. Tankio aukštis naudojamas: pereinamam skrydžio lygiui nustatyti lėktuvo skrydžio charakteristikoms nustatyti pereinamam aukščiui nustatyti None 38. Jūs stipriai sloguojate, bet vis tiek nusprendžiate kilti į 1500 m aukštį. Kas atsitiks: užguls ausies kanalą, smarkiai skaudės nieko bus pažeistas ausies kanalas None 39. Virškrova OL skrydžio nuotolį ir degalų naudojimą: OL skrydžio nuotolį didina, o degalų naudojimą mažina įtakos neturi OL skrydžio nuotolį sumažina, o degalų naudojimą padidina None 40. Ko galite tikėtis leisdamiesi už kliūties: vėjo poslinkio nieko turbulencijos None 41. Koks laikas rašomas ATS plane: vietinis UTC centrinis Europos None 42. OL sklendimo nuotolis išlaikant tą patį atakos kampą bus didesnis: su mažesne lėktuvo mase su didesne lėktuvo mase sklendžiant pavėjui None 43. Kai aerodromo kilimo-tūpimo tako kursas yra 353°, priešingas kursas paskaičiuojamas taip: 353+ 180 353- 180 353- 360 None 44. Kokiame aukštyje juntamas deguonies stygius ilgiau paskridus: 4500 m. 3050 m. 2500 m. None 45. Kada pradedama ruoštis skraidymams: prieš pat skrydį dieną prieš skrydį namuose/ skraidymo klasėje None 46. Kokį poveikį skrydžio charakteristikoms turi mažesnis aerodromo barometrinis aukštis? saugiai palikti reikalingas ilgesnis kilimo takas saugiai sustoti nutraukiant kilimą reikės ilgesnio kilimo tako saugiai pakilti reikalingas trumpesnis kilimo takas None 47. Kai aukštimačio barometrinėje skalėje nustatytas slėgis QNH – jis rodo: skrydžio lygį (FL) santykinį aukštį absoliutų aukštį (altitudę) None 48. Kodėl avarijos dažniausiai nutinka pirmaisiais skraidymo metais? nes aviacinę technika greit genda pervertinamos galimybės, patyrimo stoka None 49. Kas svarbiausia, kai leidžiatės į aikštelę: aikštelės ilgis kliūtys aikštelės nuolydis None 50. Skirtumas tarp leistinų skrydžio greičių – didžiausio ir mažiausio, vadinamas Greičių diapazonas Greičių poliarė Greičių distancija None 51. Kokios eksploatacijos sąlygos gali sukelti OL konstrukcijos pažeidimus ? visi atsakymai teisingi leistinų greičių viršijimas, perkrovų viršinimas grubus tūpimas, perkrova None 52. Jūs skrendate vienas ir skrisdamas atsiduriate toli nuo apgyvendintos vietovės. Apie ką turite pagalvoti? apie galimybę pasiklysti ar nepamiršote skrydžio plano apie pagalbą avarijos atveju None 53. Sumažėjęs atmosferos slėgis: sumažėja kilimo nuotolis ir suprastėja pradinis kopimas padidėja kilimo nuotolis ir pagerėja pradinis kopimas padidėja kilimo nuotolis ir suprastėja pradinis kopimas None 54. Visas OL svoris yra suma svorių: visi teisingi b)keleivio ir krovinio konstrukcijos elementų ir įrangos degalų None 55. Prieš startą keičiasi vėjo kryptis. Ką darote? pakeičiate kilimo kryptį, startuojate prieš vėją laukiate kol pasikeis vėjo kryptis greitai kylate None 56. Virškrova OL atitrūkimo greitį: įtakos neturi padidina mažina None 57. Kokiame aukštyje galima vizualiai skristi virš gyvenamųjų vietovių: ne mažesniame negu 2000 ft aukštyje aukštyje, iš kurio išjungus variklį lėktuvas nusklęs už gyvenamosios vietovės, bet ne mažesniame kaip 1000 ft. (300m) aukštyje. ne mažesniame negu 1000 ft aukštyje virš aukščiausios kliūties None 58. Skraidyklė skrisdama sukelia oro srauto sūkurį. Ar gali tai sudaryti sunkumų paskui jus skrendančiam pilotui? ne taip None 59. Žemesnė negus standartinė temperatūra: sumažina kopimo kampą ,bet padidina kopimo sparta padidina ir kopimo kampą ir sparta neturi pastebimos įtakos kopimo galimybėms None 60. Sukimo momentas yra: Jėga x 9,8m/s Jėga x petys Greitis x petys None 61. Didžiausias aukštėjimo kampas bus skrendant, kai: a ekon. ir V ekon. a max ir V ekon. a ekon. ir V max None 62. Sklendimo sparta (Vy) bus minimali: a ekon. a max a min None 63. OL kyla nuo kilimo tako, kuris padengtas 5mm šlapio sniego sluoksniu. Jo kilimo distancija pailgės sumažės, jei pilnai atlenkti užsparniai neturi įtakos None 64. Ką pilotas privalo pirmiausiai atlikti sutrikus variklio darbui iki V1 kylant? pilnai nuspausti stabdžius Nutraukti kilimą, sumažinti variklio trauką įjungti variklio atbulinę trauką įjungti aerodinaminius stabdžius ir keliamosios jėgos nutraukėjus (spoilerius None 65. Pagal kokį slėgį matuojamas absoliutus skrydžio aukštis žemiau perėjimo lygio (transmition level)? pagal QFE pagal QNE pagal QNH None 66. Didesnis aerodromo barometrinis aukštis: saugiai pakilti reikalingas trumpesnis kilimo takas saugiai sustoti nutraukiant kilimą reikės ilgesnio kilimo tako saugiai palikti reikalingas ilgesnis kilimo takas None 67. Kilimo-tūpimo takas, kurio magnetinė kryptis yra 273° žymimas taip: RWY 270 RWY 02 RWY 27 None 68. Po 16 min. skrydžio TAS 100 kt greičiu esant nugarinei 20 kt vėjo dedamajai jūs turite grįžti į išvykimo aerodromą. Jūs atvyksite po: 30 min. 24 min. 35 min. None 69. Kuomet aukštimačio barometrinėje skalėje nustatytas slėgis 1013 hPa (760 mmHg) jis rodo: skrydžio lygį FL santykinį aukštį absoliutų aukštį (altitudę) None 70. Informacija apie vėją startuojant yra didelė pagalba. Kur statomos vėjarodės: prie bokšto prie angaro prie KTT arba kitoje gerai matomoje aerodromo vietoje None 71. OL svorio (masės) centras – tai: visų masės jėgų dedamųjų pridėjimo taškas taškas, kuriame visų veikiančių lėktuvo liemenį momentų suma lygi nuliui taškas, kuriame visų išorinių jėgų dedamųjų suma lygi nuliui taškas, kuris naudojamas, kaip nulinė atskaita momentams paskaičiuoti None 72. Kai kūnas A greičiu 100kt ir kūnas B greičiu 150kt lygiagrečiai priešiniais kursais artėja vienas prie kito, jų santykinis greitis yra: 250 kt 50 kt 15000 kt None 73. FL 195 reiškia: skridimo aukštį 1950 pagal QFE skridimo aukštį 19500 ft pagal standartinį slėgį (1013hp arba 760 mmHg) skridimo aukštį 1950 ft pagal standartinį slėgį (1013hp arba 760 mmHg None 74. Ką ir kaip reikia daryti gelbstint nukentėjusįjį: nejudinti nukentėjusio pranešti jo artimiesiems pranešti gelbėjimo tarnybai ir suteikti pirmąją pagalbą None 75. Kaip RWY nuolydis įtakoja kilimo masę jei kiti faktoriai nesikeičia ? didina neturi įtakos mažina None 76. Į METAR informaciją įjungiami duomenys apie: gradientinį vėją priežeminį vėją terminį vėją None 77. Į METAR informaciją įjungiami atmosferos slėgio duomenys pagal slėgį: QFF QFE QNH None 78. Kai aerodromo kilimo-tūpimo tako kursas yra 153°, priešingas kursas paskaičiuojamas taip: 153+180 153+360 153- 180 None 79. Skrendate 360 m aukštyje 150 km/h greičiu. Esate 10 km iki kontrolinio taško. Duota komanda aukštėti taip, kad virš kontrolinio punkto būtumėte 600 m aukštyje. Kokią aukštėjimo spartą privalote laikyti? 3m/s 1 m/s 2 m/s None 80. Ar pavojinga startuoti miško proskynoje? nepavojinga pavojinga None 81. Lėktuvui nusileidus atsarginiame aerodrome, pilotas apie tai paskirties aerodromo skrydžių valdymo tarnybai privalo pranešti per (buvo duotas skrydžio planas): 30 min. 20min. 10 min. None 82. Ar svarbu prieš skrydį studijuoti orų prognozes: būtina ne nesvarbu None 83. Nepririštas krovinys stabdomame OL juda: į priekį žemyn atgal None 84. Kaip elgsitės, jei prieš startą blogai jaučiatės: vis tiek skrendate atsisakote skristi išgersite vaistų None 85. Koks oras tankesnis? šaltesnis šiltesnis karštas None 86. Kalbant apie OL degalus, „endurance“ reiškia: OL valandinę degalų sąnaudą OL degalų talpą laiką, kurį OL gali išbūti ore, atsižvelgiant į turimą degalų kiekį None 87. Keliamosios jėgos koeficientą galima padidinti atlenkus užsparnius arba: padidinus greitį sumažinus lėktuvo masę padidinus atakos kampą None 88. MSL yra: aerodromo aukštis absoliutus aukštis (altitudė) santykinis aukštis None 89. Orlaivio smukos greitis bus didesnis, kai: lėktuvas turi galinę centruotę ir didesnę masę; lėktuvas turi galinę centruotę ir mažesnę masę; c) lėktuvas turi priekinę centruotę ir didesnę masę lėktuvas turi priekinę centruotę ir didesnę masę None 90. Ko galite laukti, jeigu artėjate prie audros (Cb) debesies? audros, kilimo (liūtinio lietaus ,griaustinio, žaibų, krušos, škvalinio vėjo) lietaus vėjo, turbulencijos None 91. Kokie pavojai tyko leidžiantis į vandenį? jokių paskęsti vasarą- jokių pavojų None 92. Skrendate pučiant 20 km/h nugariniam vėjui. Kokiu greičiu reikia skristi, jei norite nuskristi kuo didesnį atstumą? V max V ekon. V naud. None 93. Aukštesnė oro temperatūra: sumažina kopimo kampą, bet padidina spartą sumažina ir kopimo spartą ir kampą kopimo galimybėms įtakos neturi None 94. Praskridimas pro nusileidimo aikštelę prieš leidžiantis: pranešate SV laikyti stabilų greitį apžiūrėti kliūtis, ar nėra pašalinių daiktų ant juostos None 95. Kada orlaivis nusklęs toliau? prieš vėją štiliuje pavėjui None 96. Kokią paskirtį turi vėjarodė nusileidimo vietoje: rodo vėjo kryptį nustatyti vėjo kryptį ir stiprumą rodo vėjo stiprumą None Time's up Dalintis: Angaras Previous post Žmogaus galimybės skraidyti 2025-07-22 Next post Radijo ryšys 2025-07-22 You may also like Why You Should Read Every Day 20 sausio, 2016 Relaxing after work 20 sausio, 2016 Online Learning Glossary 20 sausio, 2016