Sveiki atvykę į Skrydžių charakteristikos ir planavimas teorijos žinių patikrinimą. 1. Aukštesnė oro temperatūra: kopimo galimybėms įtakos neturi sumažina ir kopimo spartą ir kampą sumažina kopimo kampą, bet padidina spartą None 2. Ko galite laukti, jeigu artėjate prie audros (Cb) debesies? audros, kilimo (liūtinio lietaus ,griaustinio, žaibų, krušos, škvalinio vėjo) lietaus vėjo, turbulencijos None 3. Kas svarbiausia, kai leidžiatės į aikštelę: kliūtys aikštelės ilgis aikštelės nuolydis None 4. Kas yra orlaivio vadas ? OL valdytojo paskirtas pilotas, atsakingas už OL valdymą ir saugą skrydžio metu aukščiausias aviacijos organizacijos pareigūnas, esantis OL skrydžio metu pilotas OL valdytojo paskirtas vienas iš įgulos narių None 5. Koks pavojus gali kilti po nusileidimo, pučiant stipriam vėjui? OL gali staiga kilti į viršų blaška jokio pavojaus None 6. Kai aerodromo kilimo-tūpimo tako kursas yra 353°, priešingas kursas paskaičiuojamas taip: 353- 360 353- 180 353+ 180 None 7. Kilimo-tūpimo takas, kurio magnetinė kryptis yra 273° žymimas taip: RWY 270 RWY 02 RWY 27 None 8. Po 16 min. skrydžio TAS 100 kt greičiu esant nugarinei 20 kt vėjo dedamajai jūs turite grįžti į išvykimo aerodromą. Jūs atvyksite po: 35 min. 24 min. 30 min. None 9. Jūs skrendate vienas ir skrisdamas atsiduriate toli nuo apgyvendintos vietovės. Apie ką turite pagalvoti? apie pagalbą avarijos atveju apie galimybę pasiklysti ar nepamiršote skrydžio plano None 10. OL turi dvi užsparnių padėtis tūpimui: 25° ir 35°. Jei pilotas vietoj 35° užsparnių išleis 25° padėtį, tai: padidės tūpimo nuotolis ir pagerės nuėjimo į antrą ratą galimybės padidės tūpimo nuotolis ir pablogės nuėjimo į antrą ratą galimybės sumažės tūpimo nuotolis ir pagerės nuėjimo į antrą ratą galimybės None 11. Kokie pavojai tyko leidžiantis į vandenį? paskęsti vasarą- jokių pavojų jokių None 12. Kilimo-tūpimo takas, kurio magnetinė kryptis yra 073° žymimas taip: RWY 073 RWY 06 RWY 07 None 13. Kokią paskirtį turi vėjarodė nusileidimo vietoje: rodo vėjo kryptį nustatyti vėjo kryptį ir stiprumą rodo vėjo stiprumą None 14. Kopimo sparta: kilimo gradientas padaugintas iš TAS ir padalintas iš 100 nuožulnusis TAS komponentas horizontalusis TAS komponentas None 15. Kaip elgsitės, jei prieš startą blogai jaučiatės: išgersite vaistų vis tiek skrendate atsisakote skristi None 16. Prieš pat nusileidžiant staiga pasikeičia vėjo kryptis. Pastebite, kad vėjas pučia į nugarą: nueinate į antrą ratą, artėjate tūpti priešiniu vėju tūpiate neišleidus užsparnių tūpiate ir smarkiai stabdote None 17. Praskridimas pro nusileidimo aikštelę prieš leidžiantis: apžiūrėti kliūtis, ar nėra pašalinių daiktų ant juostos laikyti stabilų greitį pranešate SV None 18. Aukštėjimo gradientas – tai: aukščio ir nuskristo atstumo ore santykis tikrojo greičio ir aukštėjimo spartos santykis None 19. OL kyla su nekeičiamo žingsnio sraigtu, sraigto trauka sraigto trauka (P) greičiui (V) didėjant- didėja nesikeičia sraigto trauka (P) greičiui (V) didėjant- mažėja None 20. VST skrydžio plane nurodytas skrydžio laikas – tai: paskaičiuotas laikas nuo variklio paleidimo iki nusileidimo paskirties aerodrome + 10min. paskaičiuotas skrydžio laikas nuo pakilimo iki atskridimo virš paskirties aerodromo paskaičiuotas laikas nuo variklio paleidimo iki nusileidimo paskirties aerodrome None Time's up
